El Bucle perdido
INUNDACIONS A GRÀCIA ?
Parlant dels plans de mobilitat i la seva aplicació em trobava amb el dubte del comportament de la pluja sobre els nous asfaltats a nivell. 
M’explicaré. El problema no es tant els carrers horitzontals (Terol) si no els verticals (Francisco Giner, Martinez de la Rosa).
Barcelona, com ciutat mediterrània, te episodis bastant sovint de pluges torrencials. No cal oblidar episodis com les inundacions del carrer Tajo i Cartella, Mes properament una inundació al carrer Urgell, etc.
El Enginyer Pere Garcia Faria va dissenya la base de l’actual sistema de clavegueres de Barcelona i el Governador Civil Luis Antunez unificar la xarxa Gracienca amb la de Barcelona.
L’Ajuntament de Barcelona te 23 llocs de risc d’inundació. Es cert que a Gràcia no en tenim cap, però tornen al que em preocupa. El sistema clàssic de carrer a Gràcia es de dues voreres amb una certa inclinació cap el centre del carrer. La calçada, 
al revés inclina cap els dos costats. En la Vorada estan els embornals amb reixa (el model mes normal actualment). L’aigua es canalitzada cap aquest embornals per gravetat, i si no estant taponats i la pluja no es extraordinaria, l’evacuació es correcta. En carrers peatonalitzats com Torrijos o Puigmarti es produeix una construcció amb V amb els embornals al centre del carrer.
Quina es la meva preocupació. Ara a Martinez de la Rosa (Com exemple) el nivell es tot el mateix, no existeix vorada que canalitzi el aigua, els embornals son els antics alçats. No s’han modificat pendents ni 
construït nous embornals i canalitzacions. El aigua es un fluid i per tant el seu comportament dinàmic molt difícil de preveure en circumstancies extraordinàries. Crec que això pot portat alguns problemes, especialment en el carrers em menors cruïlles o en mes pendent.
Ara ve jo soc una persona sensata. Dic que pot portat problemes però no fer catàstrofes
